En 1966, mon grand-p\u00e8re Andr\u00e9 \u00e9tait pilote de chasse \u00e0 la base a\u00e9rienne de Dijon.<\/p>\n\n\n\n
Il nous a racont\u00e9 une histoire qui lui est arriv\u00e9e : \u00ab Cette apr\u00e8s-midi, je me pr\u00e9pare pour partir en vol, pour une simple mission de reconnaissance. J\u2019enfile ma combinaison et je mets mon casque. Une fois dans l\u2019avion j\u2019effectue les v\u00e9rifications de routine, tout est en ordre. La tour de contr\u00f4le me donne l\u2019autorisation, je peux d\u00e9coller : c\u2019est parti ! Apr\u00e8s une heure de vol, tout \u00e0 coup, la pression hydraulique chute et je perds une partie de mes commandes de vol. Je ne peux pas atterrir, je risque de m\u2019\u00e9craser ! Je suis oblig\u00e9 d\u2019abandonner mon avion. Je tire la poign\u00e9e au-dessus de ma t\u00eate pour d\u00e9clencher le si\u00e8ge \u00e9jectable et sauter en parachute. Et me voil\u00e0 \u00e9ject\u00e9. Mon parachute s\u2019ouvre et la descente est normale. Je finis par tomber dans un champ de bl\u00e9, sain et sauf !<\/p>\n\n\n\n
L\u2019avion, de son c\u00f4t\u00e9, a continu\u00e9 de voler quelques minutes et s\u2019est \u00e9cras\u00e9 en for\u00eat. Heureusement, il n\u2019a pas touch\u00e9 d\u2019habitation et personne n\u2019a \u00e9t\u00e9 bless\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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